tj2107标环城北路站主体结构顺利封顶 -凯发k8国际首页登录

　　宁波市轨道交通2号线一期地下土建工程tj2107标于2010年12月24日开工，在各级领导的重视和关怀下，以及建设单位、设计单位、监理单位、质量安全监督站的监督和大力协助下，环城北路车站于2012年4月22日顺利浇筑完成最后一块顶板，实现主体结构的顺利封顶，成为宁波轨道交通二号线第一个完成的市区内地下标准车站。

　　环城北路站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站采用双层箱型框架结构，顶板埋深平均3.044米，车站标准段挖深约16.454米，端头井挖深约18.197米。车站采用明挖顺筑法施工。环城北路站西侧紧邻日湖水域；东侧距离最近的日湖花园小区高层及别墅仅十多米距离。车站施工存在地质条件复杂，地下水丰富，管线密集，又紧邻公共社区高层建筑等因素，施工难度大并且对周边环境影响控制要求高。

　　作为宁波市唯一承建轨道交通工程的本地民营企业，我们在轨道交通指挥部的领导下，抱着谦虚谨慎的态度，秉承着安全第一，质量为先的宏润精神，服从指挥部的领导，努力向兄弟单位学习，积极提高自身施工管理技术水平；同时我们也充分发挥我们地方企业协调能力强，本地资源丰富的优势，克服拆迁，管线，土方运输，以及夜间施工对周边居民的影响，严格按设计方案顺利的完成了环城北路站主体结构的施工工作，提前完成封顶，并且开工至今486天未发生一起重大安全质量故。

　　目前，项目部的正在积极准备环城北路-通途路区间隧道的始发施工。第一台川崎盾构机已于2012年4月14日进场下井组装，计划于5月中旬出洞始发。通途路站也已3月18日开始土方开挖，至今已完成开挖总量的60%，计划于5月中旬开始底板的施工，为区间隧道的接收做好准备。