轨道交通2号线一期首列列车抵甬 -凯发k8国际首页登录

        2014年11月28日，我市轨道交通2号线一期工程首列列车从湖南株洲运抵宁波，完成整车编组并“入驻”天童庄车辆基地。常务副总指挥、董事长、总经理尹文德，副总经理赵勤，副总经理兼运营分公司总经理杨蔚等领导到现场见证首列列车“入驻”。

        我市轨道交通2号线一期工程车辆采用4动2拖6辆编组形式的b型车，初期采购22列车,车体采用全焊接鼓形铝合金焊接形式。与1号线列车相同，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，列车定员载客为1460人，最高运行速度为80km/h。

         红色主色调，“波”字型腰带

        在外观设计上，与1号线列车不同的是，2号线列车的头型采用更为圆润的流线型头罩，整个列车外观以红色为基础进行设计，列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型，简洁生动，富有生命力，具有浓郁的中国特色。列车波浪形的腰带，寓意“宁波”两字中“波”字的要素。

        列车的内部装饰沿用了1号线列车的风格，在整体造型上将车体鼓形进行了延伸，车厢内部空间更加宽阔，引导乘客自如得在车厢内流动。车厢内顶部设计为波浪状，颇具先锋气息。在色彩使用上，车厢内部采用明快简洁的白色，并点缀以热情的红色。

      360度无死角监控，地板隔音效果更佳

       2号线车辆各主要系统保持了与1号线车辆基本一致的特点，同时根据实际情况，进行了部分调整和改进。比如在车厢内门区上方采用了28吋的lcd动态电子地图，以显示全线的站点及列车运行的到站信息，内容更加丰富和直观；在车厢内采用了360度全景高清摄像头，真正做到无死角监控。另外，2号线列车采用了铝蜂窝地板以增加客室的隔音效果，提高了乘客乘坐时的舒适度。

       内装产品本地化，整车国产化率近90%

       与1号线列车相比，2号线一期列车的一点显著特点是列车的某些部件实现了宁波本地化制造。

       2号线一期列车的内装产品，由宁波本地企业浙江大丰实业有限公司制造。主要包括了列车内部的中顶板、侧顶板、门立柱罩、侧墙、扶手栏杆、广告框等，其产品质量及服务等方面更优于某些老牌的车辆内装企业。

        另外，2号线一期列车采用了自主知识产权的国产化的牵引电气系统，牵引电气系统的国产化率高于85%，列车整车的国产化率接近90%。列车上作为牵引电气系统的关键部件之一的传感器产品，由宁波江北区的另一家本地企业宁波南车时代传感技术有限公司生产制造。

        按照工程筹划安排，下一步，2号线一期年内将有4列列车抵达宁波，并开始对客车控制、空调、牵引等系统进行静态和动态调试。预计2015年9月前，2号线一期所有列车都将到达宁波，为明年年底开通试运营做好准备。